Ab 2020 bildet der M2 CS dann auch die Basis für das Racing-Modell von BMW M Motorsport.Mit dem neuen M2 CS bietet BMW ein Basisfahrzeug für den Kundensport, aber auch ein besonders rassiges Gerät für Enthusiasten. C'est une voiture qui a été développée parallèlement à la BMW M2 CS Racing en partenariat avec BMW Motorsport. 450 PS (331 kW) stehen bei 6.250 U/min zur Verfügung. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l,Volume du compartiment à bagages max. Die Waage zeigt weiterhin 1.625 Kilo für den Handschalter mit sechs Gängen an (den gibt es für beide Modelle) und 1.650 Kilo für die Version mit M-Doppelkupplungsgetriebe.Vorder- und Hinterachse übernahm BMW bereits im Competition weitgehend aus BMW M4 und.Für die Rennstrecke wird der Sport-Plus-Modus empfohlen, der Aufbaubewegungen minimiert und das schärfste BMW M2 Coupé maximal schnell um die Ecke bringen soll. Je nach gewähltem Fahrmodus lässt das DSC mehr oder weniger Schlupf an der Hinterachse zu. Kein aufgesetztes Flügelwerk, keine Gimmicks, kein lautes Getöse. Die Achsen bestehen aus Aluminium, Kugelgelenke und Elastomerlager übernehmen die Radführung. Sportive. Aber immerhin auch fast 22.000 Euro weniger, als der schnell ausverkaufte M4 CS kostete – falls das als Schmerzlinderer hilft. Lenker und Radträger an der Hinterachse sind fest mit der Karosserie verschraubt. Découvrez quatre coupés pleins de tempérament : les BMW M240i Coupé et BMW M240i xDrive Coupé sont le parfait compromis entre sportivité et confort au quotidien. Hier leistet der 3,0-Liter-Benziner 450 PS, das Drehmoment liegt weiterhin bei 550 Newtonmetern. Dadurch wirkt der CS insgesamt wertiger als der M2 Competition. Dazu strafft sich die Lenkung je nach gewähltem Modus. Cette exigence sportive est visible au premier coup d'œil : des caractéristiques stylistiques exclusives propres à la ligne M et des formes puissantes témoignent de sa sportivité.Les éléments exclusifs du design M spécifique de la BMW M240i Coupé associent une ambiance sportive et un style extraordinaire. Der zweiflutige Klappenauspuff kann per Fahrmodus-Auswahl und über Tasten in der Mittelkonsole gesteuert werden. Sie messen 400 Millimeter an der Vorder- und 380 Millimeter an der Hinterachse. Der BMW M2 Competition (2018) wird im Herbst 2020 planmäßig eingestellt. Si vous souhaitez consulter le site, merci d'accepter les cookies pour profiter de l'ensemble des fonctionnalités.Pour consulter ce contenu, merci d'accepter une ou plusieurs catégories de cookies, autrement nous ne pourrons pas afficher correctement ce composant. Wobei dessen Sitze auch mit Leder veredelt sind.Manches, was der M2 CS bietet, lässt sich optional in den M2 Competition konfigurieren. Aber nicht viel. Le tableau de bord ultramoderne comporte une identification numérique du modèle et offre une vue d'ensemble optimale sur toutes les informations pertinentes de conduite.THE M2BMW M2 CS, BMW M2 COMPETITION ET BMW M240i COUPÉ.Palpitante. Die serienmäßigen 19-Zoll-Räder wiegen jeweils unter zehn Kilo und sind mit Michelin Sport Cup 2 bezogen – vorne als 245/35, hinten in der Dimension 265/35. Viel Geld im Vergleich zum gewiss nicht langweiligen Competition-M2 mit 410 PS für 61.900 Euro. Für die Rennstrecke relevant, im Alltag nicht. Lenkradkranz, Teile des Armaturenbretts und die Mittelkonsole sind damit bezogen,Angetrieben wird der M2 CS von den Hinterrädern,Mindestens 95.000 Euro verlangt BMW für den Clubsportler,450 PS leistet das Aggregat unter der Haube des M2 CS,Lufteinlässe und Niere sind schon beim M2 Competition gewachsen, hier ändert BMW am M2 CS nichts,4,2 Sekunden braucht der M2 CS für den Sprint von 0 auf 100 km/h,Die Buchstaben "CS" am Heck des M2 stehen für "Clubsport",Um Gewicht zu sparen, setzt BMW an einigen Stellen des M2 CS auf Carbon,Angetrieben wird der Clubsportler von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit 450 PS,Die Sportsitze im M2 CS sind mit Leder und Alcantara bezogen,Unter der Haube des M2 Competition ohne CS-Zusatz steckt der Motor aus dem M4 mit 410 PS,Im Innenraum übernimmt der M2 Competition viel vom M2-Facelift aus 2017,Die Unterwerfung der Kehre mit (fast) allen Mitteln,Fahrbericht: Der Mercedes-AMG A 45 S (2019) auf der Rennstrecke.Erste Fahrt in einem Auto, das in Superlativen umrissen wird: Stärkster Kompakter, kräftigster Vierzylinder. Ces mises au point incluent des systèmes d’amortissement et de suspension configurés individuellement et une cinématique particulière appliquée à l’essieu avant. Des jantes M en alliage léger de 19" marquent une tension dynamique tandis que les ouïes M avec inscription du modèle et les rétroviseurs extérieurs M dans la teinte extérieure soulignent le caractère sportif. Üppigere Lufteinlässe, eine größere Niere sowie ein zentraler und zwei seitliche Kühler plus ein zusätzlicher Motorölkühler (und beim DKG ein Getriebeölkühler) helfen, die Temperaturen auch bei hartem Rennstreckeneinsatz in Schach zu halten. Für den M2 CS spricht, dass er selten bleiben wird. Les BMW M2 Coupé incarnent le plaisir de la conduite sportive dans sa plus pure expression.
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